4月26日，劉理在休息時(shí)間從駕駛室向外張望（無人機(jī)照片）。

　　“90后”劉理來自湖南婁底，是中鐵大橋局馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號(hào)主塔墩的一名塔吊司機(jī)，主要負(fù)責(zé)鋼塔吊裝作業(yè)。

　　每天，劉理乘坐電梯升至180米高空，再攀爬80多米高的護(hù)欄到達(dá)操作室，開始工作。塔吊司機(jī)屬于特種設(shè)備作業(yè)人員，安全是前提，要有細(xì)心、專注和耐心。 “雖然工作很苦很累，但能為祖國建設(shè)出一份力，我感到特別驕傲。”劉理說。

　　劉理參與建設(shè)的馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程，該大橋建成開通運(yùn)營后，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局、提升通道運(yùn)輸能力、促進(jìn)長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　“五一”假期將至，劉理選擇堅(jiān)守“云端工位”，用雙手和汗水為大橋“拔節(jié)生長”貢獻(xiàn)力量。

　　新華社記者 劉軍喜 攝

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